再说说热空调,发动机的冷却循环水流经暖风水箱,这是通过暖风水阀控制的,同样水箱局部温度升高。空调暖风水阀的作用是控制汽车空调采暖系统的制冷和制热,具体而言,温度高时,水阀关闭;当温度低时,水阀打开加热汽车。
暖风水阀是汽车暖风机的暖风开关。汽车暖风机暖风工作原理是暖风机内的散热器通过进/出管路与发动机循环水连接,水阀是开关:当水阀打开时,水路接通,发动机循环水进入散热器内,风机把热量吹到驾驶室内,反之,水阀关习,暖风不起作用。水阀打开、关闭一般可以分电控和手控两种,电控:控制面板、线路、转向器等部件组成,手控其本是通过旋钮转动实现(一般通过拉丝控制),具体内部结构类似水龙头,阀芯转动决定管路水流量。
暖风水阀是汽车暖风机的暖风开关。汽车暖风机暖风工作原理是暖风机内的散热器通过进/出管路与发动机循环水连接,水阀是开关
冷却水的大小循环 冷却水的循环路线:节温器可以使冷却水有小循环、大循环和混合循环等三种循环路线。
1.小循环:当发动机水温低于76℃时,节温器主阀门关闭,旁通阀打开,气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。冷却水由气缸盖水套流出,经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵,并经水泵送入气缸体水套。由于冷却水不经散热器散热,可使发动机温度迅速提高。这种循环方式称为小循环。
2.大循环:当发动机水温高于86℃时,节温器主阀门打开,旁通阀关闭。冷却水全部由主阀门进入散热器散热,水温迅速降低,然后再由水泵送入气缸体水套。这种循环方式称为大循环。
3.混合循环:当水温在76~86℃之间时,节温器主阀门和旁通阀都处于部分开启状态,此时大、小循环都存在,只有部分冷却水经散热器进行散热。 二、蜡式节温器工作原理 常温下石蜡呈固态,水温低于349K(76℃)时,主阀门完全关闭,旁通阀完全开启,由气缸盖出来的水经旁通管直接进入水泵,故称为小循环。由于水只是在水泵和水套之间流动,不经过散热器,且流量小,所以冷却强度弱。
当发动机水温达349K(76℃)以上时,石蜡逐渐变成液态,体积随之增大,迫使橡胶管收缩,从而对中心杆下部锥面产生向上的推力。由于杆的上端固定,故中心杆对橡胶管及感应体产生向下的反推力,克服弹簧张力使主阀门逐渐打开,旁通阀开度逐渐减小。
英朗XT更时尚运动 GT偏向于家用
别克英朗XT时尚的两厢运动外形受到了许多年轻人的喜爱,而别克英朗GT为三厢车,从里到外更偏向于家用,不再表现的那么张扬,可以说,英朗GT的推出让英朗系列车的受众群体扩大了。
英朗GT三厢型车整体设计偏向于家用,外形较两厢更为稳重,从造型上看,GT趋向于别克当红中级车新君越,也有“小君越”之称。
英朗XT整体较为运动,从前脸看,两车就有一定的差别。英朗GT车头更圆润厚实,而英朗XT却有一股“钢炮气质”,充满时尚运动感。英朗GT大灯造型比XT更规整,眼神不像XT那样犀利。炯炯有神的上翘式大灯把示宽灯、近光灯、远光灯、边角转弯等融为一体,硕大的三盾标镶嵌在宽大的直瀑式进气格栅上。英朗GT发动机舱盖上多了两个腮型散热口,为发动机舱盖做了些点缀。
英朗GT侧面造型流畅,很符合人们对家用车的审美。多出一厢后,车身比例依旧协调。C柱上三角窗形状同XT相比略有改变。相比英朗两厢XT,英朗GT的车顶更加凸起,所以后排头部空间会更加舒适
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